Jag höll på med en 1932 Ford Tudor för fyrtio år sedan, boxade ramen och choppade taket något. Bakaxeln var en Jaguar S-Type. Projektet övertogs senare av ny ägare.
Numera har jag varit medlem av TMC Forums under 6 år så eldrivning är ett naturligt val för ett hobbyfordon.
Tillgängligheten av '32 Ford reproducerade delar lokalt från JOCAR Hot Rods & Steelworks är mycket bra. Kompletta EV kits och expertis finns tillgängligt från EV Europe. Tillsammans bör detta göra det möjligt att bygga en 1932 Ford EV från scratch! En originalbil med elektrisk drivlina vore trevligt.
Just nu arbetar jag med att färdigställa karossen.
Elbilsmagasinet besöker Sir-M och Ford 32 chassiet.
Ford 32 chassiet finns nu hos Sir-M för dragning av el till batterier, motor och kringutrustning och för provkörning av systemen.
Ramen
Ramen är under utarbetande, den kan förändras när bakaxeln och drivning har mappats till CAD. 6 st CATL batteri moduler ses nedan. Batteriet blir helt under golvet i karossen och ca 30 millimeter ovanför undersidan på ramskenorna. Längst fram finns en stack med två moduler där originalmotorn en gång satt. Undersidan på ramen är plan och täckt med aluminium plåtar.
Bakaxel
Volvo 960 Multilink modifierad för ny differential med elektrisk motor
Differential: OEM 1:5
Motor: EV hypE™ synchronous Reluctance Internal Magnet Motor Effekt: 90 kW Vridmoment: 235 Nm 8000 rpm max Motor Efficiency: upp till 95%
Batteri
CATL 16S -11 kWh – 58 Volt Chemistry: NMC Lithium Ion Cell Antal moduler: 6 Total kapacitet: 66 kWh Total vikt: ca 310 kg
Framaxel
Original typ.
Kaross
Stål 1932 Ford 5-fönsters coupé.
Instrumentbrädan med 7" pekskärm.
Besiktning
Besiktning av amatörbyggt fordon görs i flera steg för att bli godkänd och få en ny fordonsidentitet, 1) projektplan 2) SFRO besiktning av konstruktionen före målning 3) SFRO väg test 4) registreringsbesiktning
Bilder
Differentialen med fästpunkter för elmotorn
Nya mittsektion med elmotorn och inverter klart.
Inpassning av framskärmar och fotsteg klart!
Svetsjigg för nya Volvo 960 Multilink mittsektion klart!
